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                新能源汽車推動SiC材料器件快速增長

                矽是半军团士兵的板甲护胸導體行業第一代基礎材料,目前全球95%以上的集成電○路元器件是以矽為襯底制造的。目前,隨著启用電動汽車、5G等應用的發展,高功率、耐高壓、高頻率器件需求快速增長。

                SiC材料〗由於具有禁帶寬度大、熱導率高、電子飽和遷移速率高和擊穿冰冻之心電場高等性質,SiC器件在高溫、高壓、高頻、大功率電子器件領域和航天、軍工、核能等極端環境應用領域有著不可替代的優勢,彌補了傳統半導體材料器■件在實際應用中的缺陷,正逐漸成為功率半導體的主流。

                根據YoleDéveloppement的數據,2018年全球SiC器件市ㄨ場規模為4.2億美元,2019年規模增長至5.64億美元。未來,隨著電動汽車、動力電池,以及電力供♂應和太陽能的發展,SiC器件市場將進一步快速增長,特谢小娥別是電動汽車及動力電池的驅動。預計2024年,全球SiC器件市場規模將增長至20億美元,2018至2024年期間的復合增長花费率接近30%。根據Yole預測,2020年SiC器件市場規模仍有增長,預計在2023年隨著電動汽車的崛起開始快速增長。

                從產業格局看,目前全球SiC產業格局呈后湖現美國、歐洲、日本三足鼎々立態勢。其中美國全球獨大,占有全球SiC產量的70%-80%,碳化矽晶圓市場CREE一家市占率高達六成之多;歐洲擁有♀完整的SiC襯底、外延、器件以及應用產業鏈乱弹琴,在全球電力電子市場擁有強大的話語權;日本是□設備和模塊開發方面的絕對領先者。

                在電動車的應用上,特斯拉已經將SiCMOSFET功率∮模塊集成到Model3逆變器中。Model3逆變器具有24個電源模塊,每個模塊№有2個SiCMOSFET管芯。一輛Model3使用了48個SiCMOSFET管芯;豐田在2014年即開始使用SiC功率器件。采用SiC功率器侯兴件後,與僅含矽基器件相比,功率控▲制單元(PCU)尺寸一期工程表面处理厂湖北独山縮小了80%;目前國⌒內汽車廠商比亞迪也開始在SiC方面的布朱真红局。

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                第三代半導體材料SiC由⌒ 於具有高頻、高壓、耐高溫等眾多特性,已逐步得到市場青计算机犯罪睞。同時,在5G新∮材料方面,華為也開始SiC材料方面蜀道之难难于上青天的布局。國內眾多公司都開≡始涉足SiC材料領域。推薦組合兆易創新、三安光電、聞泰科技、華峰測控、安集科技。 申港證券

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